El transporte de mercancías peligrosas por carretera se ha actualizado al marco del acuerdo europeo de 2019, el cual incluye cambios terminológicos. ¡Lee nuestro este post para saber más!

Conocemos como ADR 2019 al nuevo Acuerdo Europeo sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera, compuesto por diecisiete artículos y dos anexos. A continuación repasaremos su contenido y novedades.

Por lo que respecta a su articulado, en el primero de los anexos encontramos que se relacionan las mercancías peligrosas autorizadas y excluidas en el marco del transporte terrestre internacional, además de informarse de sus condiciones que deben ser remitidas con anterioridad a los encargos.

En cuanto al segundo, vemos que relata las bases específicas a las que se ciñe este tipo de servicios por carretera. Por ejemplo, en supuestos de alquiler de camiones o alquiler de vehículos industriales.

El ADR 2019, en vigor

Por otro lado, el ADR 2019 se encuentra vigente desde el 1 de julio de 2019. Este marco normativo lleva años rigiendo las actividades reseñadas. Solo fue modificado en una ocasión: en 1975. Por su parte, los anexos referidos pasan por revisión cada dos años.

Esta circunstancia permite llevar a cabo una armonización de las leyes nacionales relativas a estos trabajos y la normativa europea que les afecta. Asimismo, destacamos que dicha armonización también debe hacerse efectiva con las determinaciones establecidas en las Recomendaciones Relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas de Naciones Unidas.

¿Qué novedades trae el transporte de mercancías peligrosas a Europa?

Una vez analizadas las claves de la estructura legal del acuerdo, es el momento de repasar los cambios que en él aparecen respecto a la última versión vigente, la de 2017.

– En primer lugar, destacan los cambios terminológicos: por ejemplo, de «riesgo» a «peligro», para adaptarse mejor al léxico propio de los estados miembros. Estos cambios son frecuentes para tratar de hacer natural el lenguaje de estos acuerdos, que deben utilizarse en toda la Unión por parte de hablantes de muy distintas lenguas.

– Por otra parte, es preciso que remarquemos la ampliación de la categoría de objeto, que ahora va a abarcar tanto el continente como el contenido. Entre otros, quedan dentro de ella las máquinas.

– Una de las novedades más significativas la encontramos en el establecimiento de la obligatoriedad de contratar un consejero de seguridad por parte de los expedidores. Tienen hasta el 31 de diciembre de 2022 para cumplir con esta medida.

– Ya no será válido el certificado de conducir antiguo.

– En las cartas de porte tendrán que aparecer las denominaciones oficiales de las mercancías, y un registro de sus descargas que contenga sus cantidades.

– Se imponen requisitos más estrictos de garantía y control de las condiciones de regulación de las temperaturas, como la colocación de un sistema de refrigeración de emergencia.

– El listado de materiales corrosivos ha sido actualizado.

Camiones de alquiler para el transporte de mercancías peligrosas por carretera

Estas son las más importantes de entre las novedades de este acuerdo. Los organismos europeos siguen avanzando en su empeño por unificar, clarificar y estandarizar todo lo relacionado con el sector de la logística y el transporte, con el objetivo de facilitar el entendimiento entre las empresas de todo el continente. Así, el transporte de mercancías peligrosas por carretera estará dotado ahora de un documento que aportará seguridad jurídica a quienes desarrollan este trabajo. Recordemos que no conocer estas normas no nos exime de su cumplimiento.

Realizar estos transportes nos requerirá tener además de la documentación un vehículo adecuado y con garantías. Por eso, puede ser interesante contar con un servicio de alquiler de camiones en Barcelona fiable si no cuentas con un vehículo industrial adecuado.

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